本篇目录：

• 1、男子自制木筏,要带狗子从上海划回江西,事情结果怎么样?
• 2、用一次性的木头筷子做的竹筏可以承受200克的重量吗?
• 3、艾兰岛船只制作方法详解
• 4、为什么竹筏不用木板或铁板做,而用竹子做呢?
• 5、与木头相比用竹子制作竹筏有什么优点
• 6、水上交通工具发展史

男子自制木筏,要带狗子从上海划回江西,事情结果怎么样?

1、为了从上海回家有一男子用泡沫自制木筏，树枝做船桨，一人一狗欲从上海划回江西老家，沿途居民纷纷劝阻：不能走啊！仔细想想，别的交通方式，都带不了狗，而这也是被逼无奈。

2、但是经过一番劝阻之后，男子最终还是划船离开。画面中男子乘坐自己搭建的一个临时小船，与其说是船，不是说就是几个木头搭建的。

3、我足足花了五个月工夫，砍倒一棵大杉木，又劈又削，让它成了一只很像样的独木舟，以备用来逃离这个小岛，可结果却因为怎么也没法子使它下到海里去而不得不把它丢弃了。不过，每一桩失败的事，都教给了我以前不知道的一些知识。

用一次性的木头筷子做的竹筏可以承受200克的重量吗?

1、取出三根一次性筷子，用刀将筷子切成同等长度的小结。在小段筷子上用美工刀，将每根两端同等位置刻出一个小槽，好方便捆线。

2、一次性筷子是可以重复使用的，但是只能是自己一个人用，如果你用了，那么就只能你一个人一直用，就最好别再让别人用了，为什么叫一次性筷子，是因为用了就不清洗，所以就用一次，而不是说只能用一次。

3、不建议使用一次性筷子搅拌热水。一次性筷子是使用竹子或木头等材料制作而成的，不具有耐热性和耐高温的特性。如果将其放入热水中搅拌，可能会导致筷子溶解，产生有害物质，同时也有可能烫手，极其危险。

4、木制筷子 材质天然 竹筷子无毒无害，很环保，价格很便宜，可谓首选。质量好的竹筷子，遇高温也都不会变形。木筷子，市面上见得更多，红木、楠木、枣木、冬青木，皆可制筷，而质地坚硬的乌木筷身价最高。

5、准备四根筷子，准备12根冰棒棍。12根冰棒棍并排组合在一起。将四根筷子分成2组上下夹住并排的冰棒棍两端。用皮筋将2组冰棒棍两端捆绑牢固。竹筏就做好了。

艾兰岛船只制作方法详解

1、船只制作方法及材料介绍船体主要组件有：船舶、船舵、船锚、带帆桅杆、船体前部、船体后部，总计6种不同的组件。

2、艾兰岛独木舟制作配方分享艾兰岛独木舟配方：原木×10+皮革×6+草绳×10随着解锁材料种类的增加，各位岛主可以陆续制作更多的【小船】，例如独木舟、皮罗加、轮胎筏等，制作步骤也较各类小筏子更加复杂了些。

3、《艾兰岛》新手出海航行玩法与配装攻略 【船只类别】建议萌新开始可以先建造一艘【小船】，使用【草绳x1】+【木杆x5】+【布x5】+【原木x25】+【任意斧子x1】，虽然体积小但在前期出海航行周边岛屿已经足够用了。

为什么竹筏不用木板或铁板做,而用竹子做呢?

1、有更大承载力。竹子中空结构且比重比水轻，做成竹筏能比木板有更大承载力。此外，竹子重量轻、韧性强、浮力足，用它做成的竹筏，具有制造简单、稳定性好、装载面积大、易过急流等特点。

2、竹子中空结构且比重比水轻由于竹子中空结构且比重比水轻做成竹筏能比木板有更大承载力，铁板水里就沉了因为它叫竹筏而不是船。中国的造船业只有到了近代才开始落后于世界，在古代，中国造船工业始终是领先于世界的。

3、结构。竹竿原本的结构是圆柱形，竹筏的结构是平面型，因此用竹竿制作成竹筏改变了材料的结构，从而改变船的载重量和稳定性。

4、承重多，防止打滑。两个竹节的竹竿其竹子更年长，体量更轻，用这种竹竿扎成的竹筏更容易漂浮，承重也更多，增加浮力，防止打滑。竹筏，又称竹排，用竹材捆扎而成，是有溪水的山区和水乡的水上交通工具，流行于长江南部地区。

5、竹节多的竹子更年长，体量更轻。竹竿制作竹筏选择竹节多的竹竿是因为竹节多的竹子更年长，体量更轻，所以用这种竹子扎成的竹筏更容易漂浮，承重也更多。

6、首先是材质不同，竹筏是竹制的，木舟是木制的。其次是形制不同，竹筏是用竹杆并排编扎而成，成一个平面，云南一带少数民族竹筏有些前端略有翘起。

与木头相比用竹子制作竹筏有什么优点

承重多，防止打滑。两个竹节的竹竿其竹子更年长，体量更轻，用这种竹竿扎成的竹筏更容易漂浮，承重也更多，增加浮力，防止打滑。竹筏，又称竹排，用竹材捆扎而成，是有溪水的山区和水乡的水上交通工具，流行于长江南部地区。

与其他运输工具相比，竹筏有其特有的优势。竹子轻盈，不像木头那般粗重。木筏做工较为繁杂，竹筏制作工艺简单，不需要借助大的工具，只需用竹竿配麻绳捆扎即可。

操作简单，容易控制。 运输量比竹筏大。 稳定性比竹筏好。竹筏的优点： 竹筏面积大，载重量更大。 竹子比独木舟使用的木材及其他材料更易获取。 制作工艺简单，制作成本更低。

也更容易浮在水面，更为平稳。竹筏与独木舟相比，竹筏比较稳定，因为它是一个平面，而且，竹筏由竹子制作，重量比较轻，浮力大，不容易翻船，容易控制。制作也简单些。独木舟操作比较难，不容易控制，运输量小。

水上交通工具发展史

续木板船的出现，人类发明了桨，这是人类的手臂的延长。有了桨，人就可以坐在船上划水前进。如果要增加船只的推进速度，就要增加桨的数目。于是，一种划桨船在地中海海域周围首先发展起来了。

水上、陆上、天空的交通工具的演变 最原始的交通工具是人的双脚。然后人类就驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力(如：马车)，与此同时，轿子和以风作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。

筏子与独木舟都还不是理想的水上交通工具。筏子的干舷非常低，装载量一大，筏子便浸没在水中。而独木舟的大小则受到木材的限制，且要想通过改进舟形来提高行舟速度也很困难。

人类最早发明的水上交通工具是独木舟。独木舟又称划艇是一种用单根树干挖成的小舟，需要借助桨驱动。独木舟的优点在于由一根树干制成，制作简单，不易有漏水，散架的风险。它可以说是人类最古老的水域交通工具之一。

古人创制的最早的水上交通工具筏子，是一种用树干或竹子并排扎在一起的扁平状物体。筏子，古时也称为“桴”、“泭”，或“箄”。继编木为筏之后，《周易·系辞》中说“刳木为舟”。

最初人们使用马车等畜力交通工具，之后不久，水上的交通工具也逐渐成型。在119世纪人类进入了科学的世纪，詹姆斯瓦特发明了蒸汽机，人类进入了新的交通发展阶段。

到此，以上就是小编对于竹筏制作的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。